304 316L roestfrij stiel capillary coil buizen gemyske komponint út Sina

Parseberjocht - Island Offshore makke koartlyn histoarje doe't it mei súkses in pilotboarne boarre foar Centrica Energy troch in iepen wetterspoel.Dizze technology is noch nea earder brûkt yn 'e offshore-yndustry en hat bewiisd in feiliger en goedkeaper alternatyf te wêzen foar konvinsjonele boarjen mei rigs.

304 316L RVS capillary coil tubing leveransiers út Sina

300-searjes fan roestfrij stiel wurde breed brûkt, de measten hawwe in krêft fan korrosjebestriding, waarmtebestriding en in goede gemyske prestaasjes.

Spesifikaasje

Klasse 301 ,304 ,304L ,316 ,316L ,309 S,310 ,321
Standardl ASTM A240, JIS G4304, G4305, GB/T 4237, GB/T 8165, BS 1449, DIN17460, DIN 17441
Dikte 0,2-10,0 mm
Breedte 600 mm min
Lingte 2000mm-8000mm of as fersyk fan klanten
Oerflak NO1, No.4,2B, BA, 6K, 8K, Haarline mei PVC

Gemyske gearstalling

Klasse  C  Si  n  P≤  S≤ Cr Mo Ni Oar
301 ≤0,15 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 16-18 - 6.0 -
304 ≤0,07 ≤1.00 ≤2.00 0.035 0.03 17-19 - 8.0 -
304L ≤0,075 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 17-19 - 8.0
309S ≤0,08 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 22-24 - 12.0 -
310 ≤0,08 ≤1.5 ≤2.00 0.045 0.03 24-26 - 19.0 -
316 ≤0,08 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 16-18.5 2 10.0 -
316L ≤0,03 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 16-18 2 10.0 -
321 ≤0.12 ≤1.00 ≤2.00 0.045 0.03 17-19 - 9.0 Ti≥5×C

Meganyske eigenskippen

Klasse YS(Mpa) ≥ TS (Mpa) ≥ El (%) ≥ Hardheid (HV) ≤
301 200 520 40 180
304 200 520 50 165-175
304L 175 480 50 180
309S 200 520 40 180
310 200 520 40 180
316 200 520 50 180
316L 200 480 50 180
321 200 520 40 180

Us bedriuw hat ek ús eigen avansearre testapparatuer, dy't fysike testen en gemyske analyze kinne meitsje, ynklusyf spektrale analyze, metallografyske analyze, ultrasone testen, hurdenstesten, ympakttesten, bûgetesten, trektesten yn keamertemperatuer en hege temperatuer ensfh.

O1CN01UzhL7G2Ij4LDyEoeE_!!477769321

O1CN01qZ5F3W2Ij4LKleHqC_!!477769321

O1CN01mXtfxl2MabQsaerv9_!!711509844.jpg_400x400

O1CN01lT5sxq2Ij4LI8JyIC_!!477769321.jpg_400x400

Oanfraach:

  • Oalje & Gas
  • Food Service / Restaurant
  • Motorsport
  • Oerheid / Militêr
  • Pompen en kleppen
  • Machined Fabricated Components
  • Power Distribúsje
  • Fabricators
  • Aerospace
  • Metal Service Centers
  • Nukleêr
  • Marine / Skipsbou
  • Gemyske ferwurking

MOU Island Constructor krige de opdracht om in ûndjippe pilotput te boarjen oant in djipte fan 360 m ûnder de skalieline yn it BUTCH PL 405-fjild benoarden Ekofisk om gas te registrearjen en, as gas fûn wurdt, de pilotput mei semint te pluggen.Pilotputten wurde boarre om ûndjip gas yn it reservoir te detektearjen foardat de eigentlike produksjeput wurdt boarre.Ondiepe gassen kinne wurde omskreaun as ferburgen luchtpockets dy't foarkomme op djipten tichtby it oerflak of crustal line dy't liede kinne ta blowouts yn 'e iere stadia fan boarjen."It brûken fan in rig om in pilotput te boarjen is folle djoerder dan it brûken fan in mobile offshore-rig lykas de Island Constructor.As gas ûntdutsen wurdt en de put moat wurde ferstoppe, soe it ferpleatsen fan de rig nei in nije lokaasje foar in mooglike nije pilotput enoarme kosten betsjutte.it brûken fan in rig binne ek wichtich yn ferliking mei it brûken fan in skip, om't it langer duorret om ôf te kommen yn it gefal fan in blowout, "ferklearret Anders Olsen, projektmanager by Island Offshore.om in potinsjele ûndjippe frijlitting fan gas te stopjen by it ferpleatsen nei in feilich gebiet, "gie Olson troch.
Sûnder in riser wurdt gjin offshore riser brûkt, en de spoel behâldt spanning tusken it skip en de subsea supercharger fia in twadde onboard supercharger.De echte piip draait net, allinich de floeistof ûnder druk yn 'e spool driuwt in hydraulyske motor dy't it bit draait.De subsea-ynjektor triuwt en lûkt de spiraalslange yn en út 'e put.“Sûnt 2009 is ús doel om dit doel te berikken.Mei oprûne buizen kin in soad ûnderhâld dien wurde om de produksje te ferheegjen en mear oalje en gas út 'e put te drukken," sei Per Buset, offshore boarringsmanager op it eilân.boppeste gat.Tsjintwurdich wurde dizze operaasjes útfierd mei de offshore-stijger fan 'e rig, dy't kin wurde fiede mei spiraalbuizen.Dit is djoer en tiidslinend.Island Offshore is eigner en eksploitearret trije ljocht ûnderhâld skippen yn de Noardsee.Tradysjoneel brûkten dizze skippen draadkabels yn 'e put.Tsjintwurdich kin ûnderhâld dien wurde mei kabeltechnology, mar folle mear kin dien wurde mei spiraalbuizen.In foarbyld is it pompen fan floeistoffen yn in put en it útfieren fan serieuzer ûnderhâldswurk, lykas it ûntkalkjen fan produksjepipes om se werom te bringen nei har oarspronklike dimensjes.
Nei in suksesfol jier foar oanbestegingen foar driuwende offshore wynmûneparken, is de opkommende yndustry klear foar eksplosive groei ...
Deenske fabrikant fan geodetyske software en apparatuer foar marine- en offshore-enerzjysektor EIVA hat in wolkbasearre tinne kliïnt lansearre ...
Amerikaanske unbemanne oerflakauto (USV) bedriuw Saildrone hat in Memorandum of Understanding (MOU) tekene mei Seabed 2030 ...
EIVA hat in nije Remote Controlled Towed Vehicle (ROTV) frijlitten neamd de ViperFish.Neffens it bedriuw, "de ynboude sensor ...
Colette Cohen stapt ôf as CEO fan it UK technology center Net Zero (NZTC).Myrtle Dawes kundige ...
It Italjaanske enerzjytsjinstbedriuw Saipem hat ynstalleare wat it beweart de djipste stifting fan 'e wrâld is foar in offshore wynturbine ...
Marine Technology Reporter is de grutste fertroude yndustrypublikaasje yn 'e wrâld wijd oan marine-enerzjy, ûnderwetterdefinsje en akademy.
Marine Technology ENews is de grutste en meast gesachhawwende e-nijsbrief tsjinst yn de underwater yndustry, levere oan jo postfak 3 kear yn 'e wike.

 


Post tiid: Apr-26-2023