Tradysjonele hydraulyske linen brûke ienige flared úteinen, typysk produsearre neffens SAE-J525 of ASTM-A513-T5 noarmen, dy't lestich binne te krijen binnenlânsk.OEM's dy't op syk binne nei ynlânske leveransiers kinne piip ferfange produsearre neffens SAE-J356A-spesifikaasje en fersegele mei O-ring-gesichtsegels lykas werjûn.In echte produksjeline.
Opmerking fan bewurker: Dit artikel is it earste yn in twadielige searje op 'e merke en fabrikaazje fan floeibere oerdrachtlinen foar applikaasjes mei hege druk.It earste diel besprekt de status fan ynlânske en bûtenlânske leveringsbases foar konvinsjonele produkten.De twadde seksje besprekt de details fan minder tradisjonele produkten rjochte op dizze merk.
De COVID-19-pandemy hat ûnferwachte ferskowings feroarsake yn in protte yndustry, ynklusyf oanfierketten foar stielen pipen en prosessen foar fabrikaazje fan pipen.Fan 'e ein fan 2019 oant hjoed de dei hat de stielen piipmerk grutte feroaringen ûndergien yn sawol produksje as logistike operaasjes.In lang efterstallige fraach stie yn it sintrum fan de oandacht.
No is it personiel wichtiger as ea.De pandemy is in minsklike krisis en it belang fan sûnens hat it lykwicht tusken wurk, persoanlik libben en frije tiid foar de measte, as net allegear, ferskood.It oantal betûfte arbeiders is ôfnommen troch pensjoen, it ûnfermogen fan guon arbeiders om werom te gean nei har âlde baan of in nije baan te finen yn deselde yndustry, en in protte oare faktoaren.Yn 'e iere dagen fan' e epidemy wiene arbeidstekoarten meast konsintrearre yn yndustry dy't fertrouden op banen yn 'e frontline, lykas medyske fersoarging en detailhannel, wylst produksjepersoniel op fekânsje wie as har wurktiden signifikant fermindere.Fabrikanten hawwe op it stuit problemen mei it werven en behâlden fan personiel, ynklusyf betûfte operators fan pipeplanten.Pipe meitsjen is yn it foarste plak in blauwe kraach baan dy't easket hurd wurk yn in ûnkontrolearre klimaat.Draach ekstra persoanlike beskermjende apparatuer (lykas maskers) om ynfeksje te beheinen en folgje oanfoljende regels lykas it behâld fan in ôfstân fan 6 foet.Lineêre ôfstân fan oaren, it tafoegjen fan stress oan in al stressfolle baan.
De beskikberens fan stiel en de kosten fan stielen grûnstoffen binne ek feroare tidens de pandemy.Stiel is de djoerste komponint foar de measte buizen.Typysk stiet stiel foar 50% fan 'e kosten per lineêre foet fan pipeline.Mei yngong fan it fjirde fearnsjier fan 2020 wie de trijejierrige gemiddelde priis fan ynlânske kâld rôle stiel yn 'e FS sawat $ 800 per ton.Prizen geane troch it dak en binne $ 2,200 per ton oan 'e ein fan 2021.
Allinich dizze twa faktoaren sille feroarje tidens de pandemy, hoe sille de spilers yn 'e pipemerk reagearje?Hokker ynfloed hawwe dizze feroaringen op 'e pipe supply chain, en wat goed advys is der foar de yndustry yn dizze krisis?
Jierren lyn hat in betûfte manager fan de pipemole de rol fan syn bedriuw yn 'e yndustry gearfette: "Hjir dogge wy twa dingen: wy meitsje buizen en wy ferkeapje se."in protte wazigje de kearnwearden fan it bedriuw as in tydlike krisis (of al dizze barre tagelyk, wat faaks it gefal is).
It is wichtich om kontrôle te krijen en te behâlden troch te fokusjen op wat echt wichtich is: de faktoaren dy't de produksje en ferkeap fan kwaliteitspipen beynfloedzje.As de ynspanningen fan it bedriuw net rjochte binne op dizze twa aktiviteiten, is it tiid om werom te gean nei de basis.
As de pandemy ferspriedt, is de fraach nei buizen yn guon yndustry sakke nei hast nul.Autofabriken en bedriuwen yn oare yndustry dy't as lyts waarden beskôge, wiene idle.D'r wie in tiid dat in protte yn 'e yndustry gjin pipen produsearren of ferkochten.De pipemerk bliuwt bestean foar mar in pear wichtige bedriuwen.
Gelokkich, minsken binne minded harren eigen bedriuw.Guon minsken keapje ekstra friezers foar opslach fan iten.Koart dêrnei begon de ûnreplik guodmerk op te heljen en minsken hienen de neiging om in pear of in protte nije apparaten te keapjen by it keapjen fan in hûs, sadat beide trends de fraach nei buizen mei lytsere diameter stipe.De yndustry foar lânbouapparatuer begjint wer te libjen, mei mear en mear eigners dy't lytse trekkers of gasmaaiers wolle mei nul stjoering.De automerk kaam doe wer op gong, hoewol yn in stadiger tempo fanwege chiptekoarten en oare faktoaren.
Rys.1. SAE-J525 en ASTM-A519 noarmen wurde fêststeld as reguliere ferfangings foar SAE-J524 en ASTM-A513T5.It wichtichste ferskil is dat SAE-J525 en ASTM-A513T5 wurde laske ynstee fan naadloos.Ynkeap swierrichheden lykas in seis moanne lead tiid hawwe makke kânsen foar twa oare tubular produkten, SAE-J356 (levere as in rjochte buis) en SAE-J356A (levere as in coil), dy't foldogge oan in protte fan deselde easken as de oaren.produkten.
De merk is feroare, mar de lieding bliuwt itselde.Der is neat wichtiger as it rjochtsjen op de produksje en ferkeap fan buizen neffens merkfraach.
De fraach fan make-of-keap ûntstiet as in produksjeoperaasje hegere arbeidskosten en fêste as fermindere ynterne boarnen hat.
Produksje fuortendaliks nei welding fan pipe produkten fereasket wichtige middels.Ofhinklik fan it folume en de produksje fan de stielmole is it soms rendabel om yntern brede stripen te snijen.Ynterne threading kin lykwols lestich wêze, sjoen de arbeidseasken, de kapitaaleasken foar ark, en de kosten fan breedbânynventaris.
Oan de iene kant kostet 2.000 ton per moanne snije en 5.000 ton stiel opslaan in soad jild.Oan 'e oare kant, it keapjen fan cut-to-width stiel op in just-in-time basis fereasket bytsje cash.Yn feite, jûn dat de pipe fabrikant kin ûnderhannelje de betingsten fan de liening mei de cutter, hy kin eins útstelle cash kosten.Elke piipmole is unyk yn dit ferbân, mar it is feilich te sizzen dat hast elke piipfabrikant is beynfloede troch de COVID-19-pandemy yn termen fan beskikberens fan kwalifisearre personiel, stielkosten en cashflows.
Itselde jildt foar de piipproduksje sels, ôfhinklik fan de omstannichheden.Bedriuwen mei fertakke weardeketen kinne har ôfmelde foar it regeljouwingsbedriuw.Ynstee fan it meitsjen fan buizen, dan bûgen, beklaaien en knopen en gearkomsten meitsje, keapje buizen en fokusje op oare aktiviteiten.
In protte bedriuwen dy't hydraulyske komponinten produsearje as floeiende piipbundels foar auto's hawwe har eigen piipmolens.Guon fan dizze planten binne no ferplichtingen ynstee fan aktiva.Konsuminten yn it pandemy-tiidrek tendearje minder te riden en prognoazes foar autoferkeap binne fier fan pre-pandemy-nivo's.De automerk wurdt assosjeare mei negative wurden lykas shutdowns, djippe resesjes en krapte.Foar autofabrikanten en har leveransiers is d'r gjin reden om te ferwachtsjen dat de leveringssituaasje yn 'e heine takomst foar it better feroaret.Opmerklik hat in tanimmend oantal elektryske auto's yn dizze merk minder oandriuwingkomponinten foar stielen buizen.
Gripbuismolens wurde faak op bestelling makke.Dit is in foardiel yn termen fan har beëage doel - it meitsjen fan pipen foar spesifike tapassingen - mar in neidiel yn termen fan skaalfoardielen.Beskôgje bygelyks in piipmole ûntworpen om 10 mm OD-produkten te produsearjen foar in bekend autoprodukt.It programma garandearret ynstellings basearre op folume.Letter waard in folle lytsere proseduere tafoege foar in oare buis mei deselde bûtendiameter.De tiid ferrûn, it orizjinele programma ferrûn, en it bedriuw hie net genôch folume om in twadde programma te rjochtfeardigjen.Ynstallaasje en oare kosten binne te heech om te rjochtfeardigjen.Yn dit gefal, as it bedriuw in bekwame leveransier kin fine, moat it besykje it projekt út te jaan.
Fansels stopje de berekkeningen net by it ôfsnijpunt.Afwerkingsstappen lykas coating, snijen op lingte, en ferpakking draacht in soad ta oan de kosten.It wurdt faak sein dat de grutste ferburgen kosten yn buisproduksje ôfhanneling is.It ferpleatsen fan de liedingen fan de walserij nei it pakhús dêr't se út it pakhús ophelle wurde en op in boete slitsstander laden wurde en dan wurde de liedingen yn lagen lein om de buizen ien foar ien yn de koer te fieren - dit alles Alle stappen arbeid vereisen Dizze arbeidskosten krije miskien net de oandacht fan de boekhâlder, mar manifestearret him yn de foarm fan ekstra heftruckoperators of ekstra personiel yn de leveringsôfdieling.
Rys.2. De gemyske gearstalling fan SAE-J525 en SAE-J356A is hast identyk, wat de lêste helpt om de eardere te ferfangen.
Hydraulic pipes bestean al tûzenen jierren.Mear as 4.000 jier lyn smeid de Egyptners koperdraad.Bamboepipen waarden yn Sina brûkt tidens de Xia-dynasty om 2000 f.Kr.Letter waarden Romeinske sanitairsystemen boud mei leadpipen, in byprodukt fan it sulversmeltingsproses.
seamless.Moderne naadleaze stielen buizen makken harren debút yn Noard-Amearika yn 1890. Fan 1890 oant hjoed de dei is de grûnstof foar dit proses in solide rûne billet.Ynnovaasjes yn it trochgeande casting fan billets yn 'e jierren 1950 late ta de transformaasje fan naadleaze buizen út stielen ingots yn' e goedkeap stielen grûnstof fan 'e tiid - getten billets.Hydraulike pipen, sawol ferline as hjoed, wurde makke fan naadleaze, kâld lutsen leechte.It is klassifisearre foar de Noardamerikaanske merk as SAE-J524 troch de Society of Automotive Engineers en ASTM-A519 troch de American Society for Testing and Materials.
De produksje fan naadleaze hydraulyske pipen is normaal in tige arbeidsintensyf proses, benammen foar pipes mei lytse diameter.It freget in soad enerzjy en freget in soad romte.
welding.Yn 'e jierren '70 feroare de merk.Nei it dominearjen fan 'e stielen piipmerk foar hast 100 jier, is de naadleaze piipmerk ôfnommen.It wie fol mei laske buizen, dy't bliken te wêzen geskikt foar in protte meganyske tapassingen yn de bou en auto merk.It beslacht sels grûngebiet yn it eardere Mekka - de wrâld fan oalje- en gaspipelines.
Twa ynnovaasjes droegen by oan dizze feroaring yn 'e merk.Ien giet om trochgeande casting fan platen, wêrtroch stielmolens effisjint massaprodusearje kinne fan hege kwaliteit platte strip.In oare faktor dy't HF-resistinsjelassen in leefber proses makket foar de pipeline-yndustry.It resultaat is in nij produkt: in laske piip mei deselde skaaimerken as seamless, mar tsjin in legere kosten as ferlykbere seamless produkten.Dizze piip is hjoed noch yn produksje en wurdt klassifisearre as SAE-J525 of ASTM-A513-T5 yn 'e Noardamerikaanske merk.Sûnt de buis wurdt tekene en annealed, it is in boarne yntinsyf produkt.Dizze prosessen binne net sa arbeids- en kapitaalintensyf as naadleaze prosessen, mar de kosten dy't dêrmei ferbûn binne binne noch altyd heech.
Fan 'e jierren '90 oant hjoed de dei wurde de measte hydraulyske pipen konsumearre yn' e ynlânske merk, of seamless lutsen (SAE-J524) of laske lutsen (SAE-J525), ymportearre.Dit is wierskynlik it gefolch fan grutte ferskillen yn 'e kosten fan arbeid en stielen grûnstoffen tusken de FS en eksportearjende lannen.Yn 'e ôfrûne 30-40 jier binne dizze produkten beskikber west fan ynlânske fabrikanten, mar se hawwe har noait as in dominante spiler yn dizze merk fêstigje kinnen.Geunstige kosten fan ymporteare produkten is in serieus obstakel.
hjoeddeistige merk.It konsumpsje fan seamless, tekene en annealed produkt J524 is stadichoan ôfnommen oer de jierren.It is noch beskikber en hat in plak yn 'e hydraulyske line merk, mar OEMs tend to kiezen J525 as laske, lutsen en annealed J525 is maklik beskikber.
De pandemy sloech en de merk feroare wer.De wrâldwide oanbod fan arbeid, stiel en logistyk falt yn likernôch itselde taryf as de delgong yn auto fraach hjirboppe neamde.Itselde jildt foar it oanbod fan ymportearre J525 hydraulyske oalje pipen.Sjoen dizze ûntjouwings liket de ynlânske merk klear te wêzen foar in oare merkferskowing.Is it ree om in oar produkt te produsearjen dat minder arbeidsyntinsyf is dan lassen, tekenjen en annealjen fan pipen?Ien bestiet, hoewol it net gewoan brûkt wurdt.Dit is SAE-J356A, dy't foldocht oan de easken fan in protte hydraulyske systemen (sjoch fig. 1).
De spesifikaasjes publisearre troch de SAE binne koart en ienfâldich, om't elke spesifikaasje mar ien buisproduksjeproses definiearret.It neidiel is dat de J525 en J356A sawat itselde binne yn termen fan grutte, meganyske eigenskippen en oare ynformaasje, sadat de specs betiizjend kinne wêze.Dêrnjonken is it J356A-spiraalprodukt foar hydraulike linen mei lytse diameter in fariant fan J356, en de rjochte piip wurdt benammen brûkt foar de produksje fan hydraulike pipen mei grutte diameter.
figuer 3. Hoewol't laske en kâld lutsen pipen wurde beskôge troch in protte te wêzen superieur oan laske en kâld rôle pipen, de meganyske eigenskippen fan de twa tubular produkten binne fergelykber.NOAT.Keizerlike wearden nei PSI wurde sêft omboud fan spesifikaasjes dy't metryske wearden binne nei MPa.
Guon yngenieurs beskôgje de J525 as poerbêst foar hege druk hydraulyske tapassingen lykas swiere apparatuer.J356A is minder bekend, mar jildt ek foar hege druk fluid lagers.Soms ferskille de finish easken: J525 hat gjin ID bead, wylst J356A wurdt reflow oandreaune en hat in lytsere ID bead.
De grûnstof hat ferlykbere eigenskippen (sjoch Fig. 2).Lytse ferskillen yn gemyske gearstalling korrelearje mei winske meganyske eigenskippen.Om bepaalde meganyske eigenskippen te berikken, lykas treksterkte of ultime treksterkte (UTS), wurdt de gemyske gearstalling as waarmtebehanneling fan it stiel beheind om spesifike resultaten te krijen.
Dizze soarten buizen diele in ferlykbere set fan algemiene meganyske eigenskippen, wêrtroch't se útwikselber binne yn in protte tapassingen (sjoch figuer 3).Mei oare wurden, as ien ûntbrekt, is de oare wierskynlik genôch.Nimmen moat it tsjil opnij útfine, de yndustry hat al in solide, lykwichtige set tsjillen.
Tube & Pipe Journal waard lansearre yn 1990 as it earste tydskrift wijd oan de metalen pipe yndustry.Oant hjoed de dei, it bliuwt de ienige yndustry publikaasje yn Noard-Amearika en is wurden de meast fertroude boarne fan ynformaasje foar tubing professionals.
Folsleine digitale tagong ta The FABRICATOR is no beskikber, en biedt maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.
Folsleine digitale tagong ta The Tube & Pipe Journal is no beskikber, en biedt maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.
Genietsje fan folsleine digitale tagong ta STAMPING Journal, it tydskrift foar metalen stampingmerk mei de lêste technologyske foarútgong, bêste praktiken en yndustrynijs.
Folsleine tagong ta The Fabricator en Español digitale edysje is no beskikber, en biedt maklike tagong ta weardefolle yndustryboarnen.
Diel 2 fan ús twadielige searje mei Ray Ripple, in Teksaanske metalartyst en lasser, ferfolget har ...
Post tiid: Jan-05-2023